Adakah cara mudah dalam membaca kode engine Komatsu? Nah, simak ulasannya berikut ini untuk mempelajari tentang alat berat yang sering digunakan. Pada dasarnya, setiap alat berat sudah pasti memiliki jenis dan spesifikasi yang tertera dalam kode angka dan huruf. Kode engine yang terdapat pada body alat berat sangat memudahkan pengguna dalam memilih unit serta menganalisa kerusakan yang terjadi. Nah, bagi pengguna awam sudah seharusnya dapat membaca dan memahami cara membaca kode plat alat berat. maupun mesin yang benar, baik pada brand Komatsu maupun lainnya. Cara Membaca Kode Engine Komatsu Berikut ini Mekanik Hydro sertakan satu contoh kode engine yang tertera pada unit Komatsu. Contoh :  SAA6D170E-5 Nah, kira-kira bagaimana cara membacanya? Simak ulasannya berikut ini : S memiliki arti menggunakan turbocharge, turbocharger ini berfungsi untuk meningkatkan jumlah udara yang akan masuk ke dalam ruang bakar. Pada PC 4000-6 menggunakan engine type SSA, yang artinya menggunakan double stage turbocharger. Untuk huruf A artinya Aftercooler, maksudnya udara yang akan masuk ke dalam ruang bakar akan didinginkan terlebih dahulu dengan menggunakan water coolant dari radiator. AA artinya udara yang akan masuk ke dalam ruang bakar akan didinginkan dengan menggunakan udara segar atau istilah kerennya adalah intercooler.  6 artinya menggunakan 6 buah cylinder liner.  D artinya diesel direct, dimana engine ini bentuknya disusun secara sejajar/ sebaris.. 170 artinya diameter cylinder liner. E artinya low emmision. -5 artinya modifikasi ke 4. Baca juga : Berapa Harga Excavator Komatsu Baru & Bekas? Simak Disini Cara Membaca Kode Alat Berat Lalu bagaimana dengan alat berat lainnya? Berikut ini cara mudahnya : 1. Excavator PC 200 – 8 Biasanya kode ini paling sering di jumpai pada alat berat yang beroperasi di pinggir jalan seperti proyek perbaikan jalan, konstruksi dan proyek lainnya. Arti kode ini adalah PC : merupakan singkatan dari Power Crowler, dimana menggunakan track sebagai penggerak bawahnya. Angka 200 merupakan kapasitas unitnya yaitu sekitar 20 Ton sedangkan -8 merupakan tingkat modifikasi atau upgrade, semakin tinggi angka pada bagian belakang semakin terupgrade unit tersebut. Pembacaan kode unit yang sekelasnya hampir sama dengan penjelasan ini contohnya PC 2000- 8, PC 300-5 dan lain lain. 2. Bulldozer D 85 E SS -2 Selain Excavator, dozer juga menjadi unit yang familiar digunakan diberbagai kebutuhan proyek. Pada unit bulldozer sering menemukan tulisan kode ini pada bagian sampingnya dan mempunyai arti sebagai berikut : D : Bulldozer 8 : Size /ukuran 5 : Torque Converter E : merupakan simbol track ( E: Long track P: Swamp Shoe C : Pipe layer ) SS : Super skider/ Kuat di tanjakan Selain SS banyak lagi kode lainnya ( SD : Super dozer SP : Super ripper) 3. Dump Truck HD 785-7 Dump truck juga memiliki kode engine yang dapat dibaca sebagai berikut : H : merupakan simbol dari ( Heavy Duty) D : Dump Truck Angka 785 merupakan kapasitas vessel muatan 785 x 0,1 =78,5 ton -7 : adalah generasi atau modifikasinya   Bagaimana? Mudah bukan? Nah demikian cara mudah kode engine Komatsu serta unit alat berat lainnya. Semoga dapat menjadi wawasan kita bersama dalam memahami identitas alat berat, apaalagi jika terjadi kerusakan sistem hidrolik maka dengan memahami cara baca kode alat berat tentu lebih mudah dalam memperbaiki atau mencara suku cadang mesin yang tepat.

Kira-kira, apa saja penyebab kerusakan sistem hidrolik? Jangan khawatir,  simak penyebab serta solusi selengkapnya disini. Semakin tingginya intensitas penggunaan alat berat maupun mesin pabrik, maka hal tersebut tentu berdampak pada performa mesin misal suara mesin bising, cepat panas, tenaga kurang responsif, dan masih banyak lainnya. Jika dibiarkan lebih lanjut, bersiaplah merogoh kocek lebih dalam terlebih berujung pada pergantian sparepart mesin. Mesin hidrolik yang rusak tentu menjadi suatu momen yang menyebalkan hingga berujung terjadi penurunan produktivitas perusahan. Jika mesin sudah rusak, maka mau tidak mau Anda harus memanggil jasa servis mesin hidrolik terdekat yang bergaransi agar mesin dapat normal kembali. Penyebab Kerusakan Sistem Hidrolik Umumnya, kerusakan yang terjadi pasa sistem hidrolik hingga mesin pabrik rusak yakni dikarenakan adanya kandungan udara pada sistem hidrolik dapat menyebabkan kerusakan komponen sebab terjadi kekurangan pelumasan yang mengakibatkan terjadinya panas berlebihan dan cerukan. Dampaknya, kinerja yang menurun merupakan salah satu indikasi dari terjadinya masalah pada bagian ini. Berikut ini adalah beberapa tempat yang umum dimana udara bisa masuk kebagian sistem hidrolik, diantaranya: 1. Pipa penghisap pada pompa Biasanya terdapat kelonggaran pada bagian fitting atau seal rusak pada beberapa komponen 2. Selang atau pipa return ke reservoir Biasanya terdapat kelonggaran pada bagian fitting atau seal rusak pada beberapa komponen 3. Batang as silinder hidrolik Packing atau seal rusak pada bagian ini 4. Junction blok Terdapat rembesan atau pipa yang retak 5. Volume oli terlalu rendah dari level yang seharusnya Hal ini dapat menyebabkan terjadinya pusaran oli pada hisapan pompa dalam reservoir 6. Udara terperangkap dalam filter oli 7. Cairan oli yang kembali (T)  terbuang berada diatas level cairan didalam reservoir 8. Udara terperangkap dalam sistem pada saat pengisian oli pertama kali atau pada saat penambahan cairan oli Solusi Kerusakan Sistem Hidrolik Lalu bagaimana cara mengatasinya? Semaksimal mungkin hindari adanya kandungan udara dengan cara menjaga agar setiap sambungan fitting tetap kencang, menjaga aliran oli ke tangki berada dibawah level oli, membersihkan sistem setelah start up awal, membuang udara pada filter dan memeriksa serta melakukan perawatan secara teratur. Terakhir, jangan lupa untuk melakukan perawatan secara berkala agar tehindar dari indikasi kerusakan mesin. Pastikan ketahui jenis hidrolik yang digunakan agar perawatan dapat dilakukan dengan tepat. Demikian ulasan beberapa penyebab kerusakan pada sistem hidrolik yang umumnya terjadi. Semoga bermanfaat..